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Hamburg (dpa) - Im April ist alles drin: von Schnee bis Sonnenschein. Die wechselhafte Übergangszeit ist damit genau der richtige Zeitpunkt für einen flexiblen Schlitten. Mit nur wenigen Handgriffen lässt sich der Hillracer vom Wintersportgerät in einen Sommerrodel verwandeln.
Für alle Schlittenfahrer dauert die Rodelsaison ab sofort zwölf Monate. Egal ob im April, August oder Dezember - beim Hillracer macht das keinen Unterschied. Mit drei Wechselkufen für Sonne, Schnee und Eis ist er für jedes Wetter gerüstet. Zum klassischen Rodelspaß im Tiefschnee oder auf der Piste ist der Hillracer mit skiähnlichen Kufen ausgestattet. Auf gefrorenen Seen oder im Eiskanal lässt sich der Klappschlitten mit schmalen Stahlkanten zum Hillracer Ice umrüsten.
Aber mit der Schneeschmelze hört der Fahrspaß noch lange nicht auf. Das Gegenstück zu den Winterkufen sind die Sommerrollen, mit denen sich der Hillracer zum Asphaltflitzer umbauen lässt. Zehn kugelgelagerte Rollen sorgen für eine rasante Abfahrt: 114 Stundenkilometer soll der Rennschlitten downhill schon erreicht haben.
Damit die Fahrt trotzdem sicher bleibt, hat Erfinder Michael Ress ein eigenes Allrad-Bremssystem entwickelt und patentieren lassen. Gelenkt wird durch Gewichtsverlagerung. 500 Stück des Ganzjahresschlittens werden jährlich in dem Betrieb in Schwebheim produziert. Seit acht Generationen existiert das Familienunternehmen in Unterfranken - ursprünglich als Kutschenbauer. Nun hat man sich auf die Bedürfnisse des neuen Jahrtausends eingestellt und das Produktsortiment entsprechend umgestellt.
Die Handarbeit «Made in Germany» hat natürlich auch ihren Preis: Das Einstiegsmodell aus Buchenholz, Leichtmetall und Edelstahl ist für rund 200 Euro zu haben, der komplette Bausatz für Sonne, Schnee und Eis schlägt dann allerdings schon mit knapp 790 Euro zu Buche.
Quelle: http://www.lvz-online.de
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